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May 30, 2023

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Gli acquirenti di ricambi per automobili richiedono parti specifiche per adattarsi a veicoli specifici, creando un ambiente con vincoli di fornitura. Partly, con sede in Nuova Zelanda, vuole allentare questi vincoli collegando gli acquirenti di ricambi

Gli acquirenti di ricambi per automobili richiedono parti specifiche per adattarsi a veicoli specifici, creando un ambiente con vincoli di fornitura. Partly, con sede in Nuova Zelanda, vuole allentare questi vincoli mettendo in contatto gli acquirenti di ricambi di tutto il mondo con i ricambi corretti.

La startup nata due anni fa non è un mercato di ricambi per automobili. Piuttosto, Partly alimenta mercati come eBay e Shopify con il suo database di oltre 50 milioni di parti provenienti da oltre 20.000 fornitori e OEM.

"Il modo in cui funziona la tecnologia in linea di principio è che lavoriamo con i fornitori per acquisire, strutturare e standardizzare tutti i dati", ha detto a TechCrunch il co-fondatore e CEO Levi Fawcett.

Quindi l’azienda gestisce tali dati e li reinserisce sulle grandi piattaforme che gli acquirenti stanno già utilizzando per trovare parti di automobili.

Lunedì la startup ha chiuso una serie A da 21 milioni di dollari per continuare a crescere in Europa, dove si trova la maggior parte della sua base di clienti: oltre a mercati come eBay, in parte collabora anche con le Nazioni Unite e un paio di società Fortune 500 senza nome. La startup mira inoltre a utilizzare i fondi per espandersi in modo più aggressivo negli Stati Uniti, dove sta attivamente assumendo e costruendo un ufficio. Ancora più importante, i fondi aiuteranno in parte a raddoppiare il team di ingegneri per lavorare sul problema centrale di aggregare tutte le parti corrette di un veicolo basandosi solo su una targa.

"Sembra semplice, ma è un problema incredibilmente difficile", ha detto Fawcett, che ha notato che il team di 50 persone di Partly dovrebbe raggiungere oltre 100 membri dello staff entro la fine del prossimo anno.

Un obiettivo secondario di Partly, oltre ad ampliare la propria attività, è rappresentare la Nuova Zelanda sulla scena mondiale. Con una clientela di alto livello e senza concorrenti diretti, la startup mira a diventare la più grande azienda tecnologica con sede in Nuova Zelanda entro cinque anni. Per fare ciò, dovrà vedersela con Xero, che è quotato alla Borsa australiana e ha una capitalizzazione di mercato di circa 7,4 miliardi di dollari, secondo i dati di Google Finance.

Fawcett, che in precedenza ha gestito e sviluppato simulazioni hardware presso Rocket Lab, ha affermato che l’opportunità di mettere in contatto gli acquirenti delle parti con le parti corrette è “mostruosa”. Solo negli Stati Uniti, nel 2021 i consumatori hanno speso quasi 95,4 miliardi di dollari in parti e accessori di autoveicoli. Si prevede che il mercato dei ricambi e degli accessori per auto raggiungerà una dimensione globale di 2,5 trilioni di dollari entro il 2024.

"Circa il 98% dei ricambi ordinati oggi viene effettuato al telefono da un interprete dei ricambi, ed è loro compito rispondere alla telefonata, capire cosa stanno cercando, trovarlo nel sistema, capire da quale veicolo proviene, decidere se ci sono differenze o se è stato modificato quando proveniva da un altro paese, quindi fornire all'acquirente la parte giusta", ha affermato Fawcett. “Stiamo ribaltando l'intero processo. Invece, inserisci la targa e poi scegli la parte che desideri. Fondamentalmente si tratta di prendere un processo super arcaico e di cambiarlo radicalmente rimuovendo l’umano”.

Il problema non è mai stato risolto su larga scala prima perché richiede il lavoro tra produttori di veicoli, produttori di componenti aftermarket e rivenditori e la creazione di un linguaggio comune in modo che tutte le informazioni tra i produttori siano coerenti. Ciò semplifica non solo gli acquirenti, ma anche i venditori che desiderano comprendere meglio i propri clienti.

“Nel caso delle Nazioni Unite, diamo energia al Programma alimentare mondiale, che è una delle flotte più grandi del mondo”, ha affermato Fawcett. "Hanno questa enorme rete in cui le officine devono acquistare ricambi, devono centralizzare i dati per comprendere cose come sconti sui volumi, ricambi corretti per tutti i veicoli, ecc. Noi potenziamo questo sistema per connettere acquirenti e venditori, ma siamo farlo B2B."

In parte pensa che seguire un modello B2B sarà la salsa segreta di cui avrà bisogno per espandersi, e la startup ha chiaramente convinto gli investitori del suo potenziale di crescita.

Rob Coneybeer, amministratore delegato e co-fondatore di Shasta Ventures, uno degli investitori partecipanti al round, ha dichiarato a TechCrunch che il VC è attratto da "mercati enormi con fondatori convincenti che stanno risolvendo importanti problemi dei consumatori".